9月26日，宁波象山港公路大桥及接线工程顺利通过交通运输部组织的竣工验收。国内9位专家通过现场实地查看、档案查阅等一系列系统检测，给宁波象山港公路大桥及接线工程打出95.87分优良成绩，为宁波象山港公路大桥及接线工程建设画上一个圆满的句号。交通运输部公路局副局长王太、浙江省交通运输厅二级巡视员楼晓寅、宁波市交通运输局党组副书记、副局长沈恩东等出席会议。

历经十多年艰苦细致的前期工作，四年施工建设，2012年12月28日，投资78亿元的宁波象山港公路大桥及接线工程建成通车。这条北起鄞州区云龙互通南至象山县戴港，全长47公里的宁波象山港公路大桥及接线工程实现了象山湾南北两岸人民“天堑变通途”的千年梦想、百年期盼。建设期间，大桥建设者克服了建设条件复杂、通航要求高、生态环保要求高、技术难点多等多重困难，创造了大桥设计风速全国之最，通航等级全国之最，主桥主跨省内最大，主塔省内最高等多项记录，自主创新硕果累累，部分研究成果填补了国内空白。自通车以来，宁波象山港公路大桥及接线进出口流量累计达8247万辆次，日均进出口流量高达3.2万辆次。

根据交通运输部《公路工程竣（交）工验收办法》，竣工验收委员会专家一直认为，桥梁、路基、路面结构稳定，性能良好；桥隧结构物混凝土强度、结构尺寸等均达到设计和规范要求，表面涂层完整光洁，均匀一致；各斜拉桥塔座塔柱砼密实、色泽均匀，拉索钢丝梳理顺直；隧道洞口景观协调、美观，通风良好；沿线环境保护、水土保持工程良好。

宁波象山港公路大桥及接线工程是国家高速公路网规划项目的重要组成部分,是宁波高速公路网规划“两环十二射六连六疏港”中的“十二射”之一。它的建成通车极大地改变了象山湾两岸的交通格局、产业格局和城市格局，进一步增强了宁波的城市集聚、辐射、带动功能，优化了南部地区投资环境，凸现了象山港沿湾区位优势，促进了港桥海联动，推动了生态旅游、海洋渔业、造船运输等大产业，实现了宁波社会经济持续、协调发展。

可以说，它既是一条交通大通道，又是一条“经济物流走廊”、“海洋发展走廊”、“文化旅游走廊”，也是一项惠及人民群众的民生工程，一条实现全面小康、奔向现代化的幸福之路，使整个象山港湾和象山半岛成为长三角地区的“后花园”，使宁波市成为具有港城特色、生态优势、独特人文内涵的“花园旅游城市”。