一、宁波市公路货物运价指数运行情况

（一）宁波市公路货物运价指数下跌

2023年10月，宁波市公路货物运价指数报收946.81点，环比下跌0.88%。其中，危化品公路运价指数报收1145.44点，环比上涨5.21%，普货整车公路运价指数报收1121.2点，环比上涨9.9%，集装箱公路运价指数报收915.2点，环比下跌0.89%。

图1  2022年10月-2023年10月宁波市公路货物运价指数

（二）宁波市公路货物运输市场景气指数下跌

2023年10月，宁波市公路货物运输景气指数报收888.44点，环比下跌0.59%。分货种看，集装箱景气指数环比下跌0.75%，普货整车景气指数环比上涨1.36%，危化品景气指数环比上涨22.87%。

图2  2022年10月-2023年10月宁波市公路货物运输市场景气指数

二、主要货运价格指数变动原因分析

（一）市场支撑不足，供大于求，集装箱指数下降

市场需求支撑走弱。据中国物流与采购联合会发布数据，10月，我国新出口订单指数为46.8%，环比下降1个百分点，制造业出口面临挑战，海外需求下行压力进一步增大。加上“十一”节日休假和节前备货部分需求提前释放等因素影响，集装箱运输业务受影响明显。本月，宁波港域集装箱吞吐量完成268.5万标箱，环比下降8.46%。港外堆场业务量为48.9万标箱，环比下降17.68。运力供给保持高位，本月，集装箱运输车辆26894辆，环比减少17辆，仍保持饱和状态。总体看，市场需求支撑不足，运力供给充足，拉低运价指数。

（二）市场需求支撑较好，供给收缩，普货、危险品指数上涨

从市场情况看，本月，全市公路货物周转量64.09亿吨公里，全市220家规上公路货运企业石油、天然气及制品货运量达33.35 万吨，需求端具有一定支撑性。从运力供给看，受老旧车辆退出政策推动，本月，普货、危险品货运运力总量6.3万辆，环比减少约600辆，供给端收缩。加上用工成本、油价保持高位。推高普货整车、危险品运价指数。

三、提示与建议

当前世界经济复苏势头不稳，动能减弱，贸易投资趋于疲软，可持续发展任务艰巨。国内市场需求未得到持续性改善，需求收缩压力明显，内需与外需均呈现紧缩趋势。但，随着财政、货币政策加力显效，经济运行积极因素不断累积，四季度，我国经济应将继续保持恢复向好势头。美国摩根大通集团、花旗银行集团等多家国际金融机构看好中国经济发展前景，纷纷上调对中国2023年经济增长的预期。预计，年内我市道路货运将保持平稳发展态势。当前，各类型货运车辆供给充足，建议慎重增加运力投入，用好老旧车型退出政策，适时淘汰低标车辆。保持政府与企业的常态化沟通交流机制，增强工作互动性，及时掌握解决企业遇到的实际困难。

附件1：运价与景气指数

（一）集装箱运输

——集装箱运价指数

——集装箱景气指数

（二）普货整车运输

——普货整车运价指数

——普货整车景气指数

（三）危化品运输

——危化品运价指数

——危化品景气指数

附件2：主要线路运价指数（10月）

（一）集装箱运价指数

（二）普货整车运价指数

   （三）危险品运价指数

附件3：宁波市公路货物主要线路运输价格（10月）

（一） 集装箱主要线路运价

（二）危化品主要线路运价

（三）普货整车主要线路运价