一、宁波市公路货物运价指数运行情况

（一）宁波市公路货物运价指数下跌

2023年11月，宁波市公路货物运价指数报收873.57点，环比下跌7.74%。其中，危化品公路运价指数报收759.51点，环比下跌33.69%，普货整车公路运价指数报收1003.83点，环比下跌10.47%，集装箱公路运价指数报收926.3点，环比上涨1.21%。

图1  2022年11月-2023年11月宁波市公路货物运价指数

（二）宁波市公路货物运输市场景气指数下跌

2023年11月，宁波市公路货物运输景气指数报收798.38点，环比下跌10.14%。分货种看，集装箱景气指数环比上涨2.78%，普货整车景气指数环比上涨0.59%，危化品景气指数环比下跌42.8%。

图2  2022年11月-2023年11月宁波市公路货物运输市场景气指数

二、主要货运价格指数变动原因分析

（一）市场支撑较好，集装箱指数上涨

市场需求支撑走强。受10月国庆中秋双假期叠加，工作日减少基数相应较低影响，11月，市场需求量有所增长。宁波港域港外堆场业务量为57.4万标箱，环比增长17.30%。从省公路中心交通调查系统数据看，11月主要观测点日均流量为1.63万自然车，环比提升8.7%。

运力供给保持高位。本月，集装箱运输车辆26985辆，保持饱和状态。

成本受油价下调影响有所降低。本月，油价有所下调，降低了运价压力。

总体看，尽管运力供给保持充足，成本有所下降，但市场需求支撑较好，拉高运价指数。

（二）需求减弱，成本下降，普货、危险品指数下跌

市场方面表现一般，11月，全市220家规上公路货运企业货物周转量25.33 亿吨公里，环比下降0.78%；石油、天然气及制品货运量达48万吨，环比仅增长1.1%。

成本方面，随着油价下降，成本压力减小。柴油价格11月迎来两连降，由7.97降至7.57元，降低5%。以义乌至宁波为例，运输距离约200公里，往返油耗约100升，成本可减少约40元，本月，普货、危险品货运运力总量保持6.3万辆。

综合分析来看，11月，普货、危险品运输市场支撑一般，供给充足，受成本降低影响，运价指数下跌。

三、提示与建议

当前，宏观经济面临不利因素。从国际看，当今世界变乱交织，百年变局加速演进，国际政治纷争和军事冲突多点爆发。世界经济增长动能不足。从国内看，经济大循环存在堵点：有效需求不足，一些行业产能过剩，社会预期偏弱，风险隐患仍然较多。同时，要认识到，我国经济发展仍面临诸多机遇。我们拥有世界上最有潜力的超大规模市场，宏观政策会对经济恢复持续提供支撑，降准降息、减税降费等政策效应将持续释放。政策空间仍然较足。全面深化改革开放注入强大动力，持续优化营商环境，将不断激发经营主体的积极性、创造性。总的看，我国经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变，支撑高质量发展的要素条件不断集聚增多，我们要增强信心和底气。当前，各类型货运车辆供给充足，建议慎重增加运力投入，用好老旧车型退出政策，适时淘汰低标车辆。保持政府与企业的常态化沟通交流机制，增强工作互动性，及时掌握解决企业遇到的实际困难。

附件1：运价与景气指数

（一）集装箱运输

——集装箱运价指数

——集装箱景气指数

（二）普货整车运输

——普货整车运价指数

——普货整车景气指数

（三）危化品运输

——危化品运价指数

——危化品景气指数

附件2：主要线路运价指数（11月）

（一）集装箱运价指数

（二）普货整车运价指数

   （三）危险品运价指数

附件3：宁波市公路货物主要线路运输价格（11月）

（一） 集装箱主要线路运价

（二）危化品主要线路运价

（三）普货整车主要线路运价