该工程西起西二环路，东至寺马公路，路线全长约8公里，总投资36.3亿元，东西向贯穿前湾新区，西接余慈高速，东连沈海高速，是慈溪“口”字型绕城快速路的北线，也是慈溪杭湾金融港区块“一横一纵”快速路当中的“一横”，并与胜陆高架设有互通枢纽。项目建成后，可实现两条快速路之间的快速转换，有效提升慈溪、前湾新区路网东西向通行能力。

自项目开工以来，市交通局倒排工期、挂图作战、攻坚克难，严把工程质量关、安全关。一是制度先行强保障。先后出台《慈溪市交通建设项目标后管理办法（试行）》、《慈溪市重大交通工程会审管理办法（试行）》，规范项目标后管理和工程会审管理，并按制度严格监督执法，坚持立行立改。上半年宁波市在建交通建设工程综合检查中，该工程位居综合评价第一。二是创新研发破难题。会同宁交工项目团队研发并应用《一种模块化桥梁盖梁钢筋骨架及安装方法》、《变宽度现浇箱梁模板与翼板承托一体化结构及施工方法》等专利技术，有效破解该工程枢纽互通部分由于双环式苜蓿叶设计、上部结构复杂等因素导致施工难度极大的问题，提升施工效率与质量。三是优化组织保畅通。为实现在既有道路上边改扩建施工边通车的交通保畅目标，该局通过调整建设时序，优化施工组织，先进行中间标准段施工及梁片架设，为辅道两侧管线拆除预留充足时间，克服不拆除管线就不能施工的困境，并开展工点工厂化创建，对施工区域进行合理规划，有效提高作业空间利用率和安全施工效率。