今年以来，江北区航运业呈现强劲发展势头，在运力规模、产业结构优化和政策招商等方面取得显著成效。

一是运力规模与船队建设双突破，国际航线网络加速拓展。全区新注册营运船舶8艘，新增运力17.35万载重吨，注销7艘平均船龄15.43年的老旧船舶，自有运力累计达270.1万载重吨。本土船队国际化进程显著加快，宁波远洋集装箱班轮运力稳居全球前23强，完成“宁波舟山港”籍首艘国际船舶注册登记，首艘“内转外”集装箱船顺利首航胡志明港，并新增2条东南亚点对点周班快线。国际航线拓展成效突出，全年新增4条国际航线（超额完成2条目标），总量增至40条，构建起覆盖全球的高效海运运输网络。

二是产业结构优化升级，绿色智能转型提速。辖区营运船舶结构持续优化，平均吨位提升至2.28万载重吨，较去年同比增长2.3%；平均船龄降至11.33年，同比下降5.4%。响应国家“双碳”战略，2家企业3艘老旧船舶提前拆解，宁波远洋两艘740标箱纯电动敞口集装箱船在江西江新造船厂加紧建造，计划2026年上半年交付，标志区域港航业向绿色低碳转型迈出关键一步。同时，政策扶持精准发力，8月发布的新版江北区港航服务业扶持政策覆盖船舶更新、企业资质提升、国际业务拓展等领域，对10年及以内船龄的新造、购置船舶分别给予最高100元/载重吨、50元/载重吨补助，营商环境持续优化。

三是政策红利释放，企业招引与项目落地成效显著。在政策与服务的双重驱动下，江北区成功招引洲联航运（宁波）有限公司落户，企业计划新建4艘8.2万载重吨国际运输船舶。其中，首艘“经典夜光”轮已于2025年9月投入运营，剩余3艘将于2026年陆续交付。

下一步，江北区将继续深化“一对一”企业服务，聚焦船舶建造、航线开通、资质申报等环节提供全周期支持，推动港航产业链向高端化、集群化发展，为区域经济注入新动能。