宁海强蛟海螺水泥有限公司：
　　你公司关于要求审批宁海强蛟海螺水泥有限公司码头改造工程设计的申请、工程设计文件及其技术审查咨询报告已收悉。根据交通运输部《港口建设管理规定》，经组织有关单位和专家审查，原则同意该工程设计，批复如下：
　　一、总体评价
　　本项目设计文件内容较完整，图纸基本齐全；工程设计符合项目申请报告核准文件和国家、行业现行有关规范、标准的规定，基本达到了港口工程设计编制规定的深度要求，可用于工程施工。
　　二、工程规模
　　将现有2个5千吨级码头泊位的系、靠泊能力改造提升至1万吨级（可同时停靠两艘1万吨级散货船舶），使用岸线长度和年设计吞吐能力不变，主要货种不变。
　　三、总平面布置
　　（一）本工程码头平面布置形式为倒“L”型,布置两个1万吨级散货泊位，码头长度为320m，码头顶面高程5.8m（1985国家高程，下同），码头前沿设计底高程-11.6m，码头前沿停泊水域宽度为41m；椭圆回旋水域长轴直径为337.5m，短轴直径270m，设计底高程-12.2m。
　　（二）码头平台长320m，宽24m－32m，其中东侧宽30m，中间有变电所宽32m，西侧宽24m。码头上设变电所1座、预留机房、转运站和出口皮带机廊道。
　　（三）码头通过单引桥与陆域连接，人车行引桥长187.49m，宽9.0m，与其并行的皮带机引桥长422.235m，宽3.5m。
　　（四）经检测和设计论证，现有码头总平面布置满足2艘1万吨级散货船舶同时靠泊要求，同意总平面布置保持不变。码头运营后需按上述设计水深要求进行维护。
　　四、装卸工艺
　　（一）码头装卸设备包括2台16吨30m门座式起重机(现有)、1台800t/h桥式抓斗卸船机（新增）和1套B1200mm皮带输送机（现有），并预留1台1000t/h的直线轨道装船机。
　　（二）装卸工艺流程不变。
　　五、水工结构
　　经检测、评估和复核验算，现有码头结构可满足1万吨级散货船系、靠泊的使用要求。同意码头主体结构保持不变。
　　六、配套工程
　　经复核，供配电系统、消防设施设备、助导航及安全监督设施满足使用要求。
　　七、其它改造内容
　　对原码头局部脱落、破损的部分进行修补，对混凝土表面裂缝进行修复。
　　八、工程工期
　　本期工程工期3个月。
　　九、其它事项
　　1、本码头改造后设计使用年限以原码头设计使用年限计算。
　　2、工程施工期间要做好施工安全组织和管理，处理好生产与施工的关系。
　　3、按有关规定办理质量监督申请、开工备案和水上水下作业施工许可。
　　附件：宁海强蛟海螺水泥有限公司码头改造工程设计审查会议纪要

宁波市交通运输委员会

2014年4月10日

　　抄送：宁波海事局，市港航局，市交通工程质量安全监督站，宁海县交通运输局，中交第四航务工程勘察设计研究院有限公司，中交水运规划设计院有限公司。
　　

　　宁波市交通运输委员会办公室              2014年4月14日印发

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