一、港口生产情况
　　各单位全力冲刺年度生产目标，出色完成全年各项生产任务。完成港口货物吞吐量4214.47万吨，同比增长0.04%。其中外贸货物吞吐量2176.03万吨，同比下降0.50%；完成集装箱吞吐量140.04万TEU，同比增长7.39%；完成旅客吞吐量11.05万人，同比增长29.93%。至年底，宁波港域共完成港口货物吞吐量52646万吨，同比增长6.16%，完成年度计划的103.17%；完成外贸货物吞吐量29723万吨，同比增长7.58%；完成集装箱吞吐量1870万TEU，同比增长11.49%，完成年度计划的106.86%；完成旅客吞吐量161.46万人，同比增长1.33%。
　　（一）集装箱国际航线完成102.75万TEU，同比减少9.12%；内支线完成9.58万TEU，同比增长280.21%;内贸线完成27.41万TEU，同比增长86.87%。月度新增航线2条，撤消航线2条,共有集装箱航线228条，其中远洋干线113条，占航线总数的49.56%；近洋支线62条、内支线21条、内贸线32条。
　　集装箱方面开展的主要工作有：
　　第一、根据2M、O3等航运联盟航线设置及NBCT码头被撞后的生产恢复情况，共调整航线21条，同时结合中转布局、船期平衡等情况，优化完善首批航线调整方案。
　　第二、支线业务平稳增长。福州线箱量继续快速增长,完成1.1万TEU，同比增长70%；大丰-连云港线完成3200TEU，同比增长22%，其中外贸进口重箱量较快增长；长江线完成5000TEU，同比增长18%；乍浦线外贸出口业务持续增长，完成1.5万TEU，同比增长25%，创2014年单月新高，但外贸进口重箱同比下降20%，出口空箱箱源保障难度进一步加大；中创青岛线、中远内支线有不同程度增长，其他支线箱量保持稳定；内贸方面，中海、中远内贸箱量继续增长，宁波远洋内贸箱量保持稳定；水水中转系统试运行有序推进，除大榭招商外，其他码头数据对接基本完成，海关放行信息系统集成陆续完成。
　　第三、口岸合作项目有序推进。持续推进和规范国际中转箱转码头电子关锁操作流程，日施封率接近90%；配合宁波海关做好新运输工具管理系统切换上线的准备工作；拟定并征求《超期滞港货物处置流程》意见，进一步规范海关列入法检范围的港区超期滞港集装箱货物提取与处置工作流程。
　　第四、推进杭州中策、巨化、杭钢等大客户开发，作业量继续增长；富阳提还箱点月考核操作量达到2040TEU，环比增长23%，年度出运重箱超1万TEU。
　　（二）煤炭接卸量依旧低迷。接卸煤炭520.46万吨，环比下降6.12%。其中北仑电厂接卸125.42万吨，宁海国华电厂接卸123.83万吨，象山乌沙山电厂接卸44.95万吨。全港域共完成煤炭吞吐量672.82万吨，同比增长4.35%，环比增长7.92%。
　　煤炭价格虽企稳回升，但宁波港集团煤炭接卸量仅完成217万吨，同比下降32.7%，累计共完成3224万吨，同比下降13%，为年度接卸任务的86.2%。远东公司煤炭船舶与集装箱船舶争泊位情况日趋严重。在电煤中转量低位徘徊的情况下，集团走访兰溪港航局，了解兰溪内河码头相关建设计划，为后续与兰溪电厂深入合作打基础。
　　（三）铁矿石接卸量回落。月度接卸457.16万吨，环比下降10.37%；共完成铁矿石吞吐量800.51万吨,同比减少6.73%，环比下降降6.35%。
　　宁波港集团积极与上海铁路局、新余钢厂协调，在铁路费用大幅下降基础上达成2015年合作方案。同时关注元立钢厂船舶情况，协助做好应收账款催缴工作。
　　（四）原油接卸量下降。共接卸423.71万吨，环比下降12.60%，其中进口接卸403.18万吨，占95.15%。全港域共完成原油吞吐量490.72万吨,同比增长0.47%，环比下降8.26%。
　　宁波港集团克服罐容及管输能力不足、大榭实华2#管线更换、部分船舶硫化氢气相超标等困难，通过合理安排船舶靠泊计划、采用管输改水路出运等方式强化组织生产，完成接卸量246万吨，累计完成3346万吨，同比增长1.8%，为年度计划101.4%。
　　（五）其他
　　1.受大风等季节性天气影响，液化品船舶等泊情况较为突出，部分船舶等泊时间达到7天。集团液化吞吐量完成78万吨，累计完成937.8万吨，同比增长6.8%。主要货种乙二醇、PX及甲醇接卸量保持稳定，上旬化工区完成首票0.7万吨甲醇期货交割，新增1家正丙醇贸易客户。中金石化商务谈判工作有序推进，通过多轮对接，不断达成共识。全港域共完成化工原料及制品112.56万吨，同比增长9.83%，环比下降14.79%
　　2.铁司货运量完成150万吨，同比下降15.8%，累计完成2001万吨，同比下降6.9%。针对宁波铁路货运北环线下行线投入运营，铁司积极跟进；启动国际联运业务，制定相关方案予以推广。
　　二、水路运输情况
　　（一）运力发展
　　十二月份全市水路新增运力0.62万吨，注销运力0.65万吨，至年底共有营运船舶643艘，555.87万载重吨，4186客位，同比减少6.15%、4.18%、7.12%。其中沿海579艘，5545.02万载重吨、1050客位，同比减少8.39%、4.21%、27.03%；内河62艘，0.86万载重吨，3136客位,同比增长21.57%、19.70%、2.22%。全市拥有万吨级船舶163艘，共473.62万载重吨，占总运力的85.20%；拥有油船119艘，41.68万载重吨；危险化学品船22艘,3.01万载重吨；多用途船22艘，15.97万载重吨；集装箱船9艘，9.31万载重吨，6495TEU。全市营运船舶平均船龄8.3年，货船平均吨位9503吨。
　　运力规模微调，万吨轮运力占总运力比例同比上升0.8个百分点,环比持平；货船平均吨位同比上升270吨，环比下降33吨; 平均船龄同比上升0.4年，环比下降0.1年。
　　（二）水路客货运输
　　12月份，沿海运输市场行情延续低迷走势，市场运价稳中有跌。12月26日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于904.62点，较11月底下跌了19.43点，跌幅2.1%。本月共完成水路货运量万1402.81万吨，同比增长7.74%；完成货物周转量1435504万吨公里，同比增长19.52%；完成水路客运10.15万人,同比减少29.46%；完成旅客周转量41.57万人公里，同比减少51.21%。至年底共完成水路货运量16113万吨，同比增长3.75%，完成货物周转量17259732万吨公里，同比增长2.26%；完成水路客运量171.17万人,同比减少24.19%，完成旅客周转量825.90万人公里，同比减少26.75%。
　　沿海煤炭运输市场：需求低迷，市场运价下跌。进入12月，气温明显下滑，取暖用电增加，下游电厂日耗煤量有所上升。但由于12月正处于煤电长协合同谈判的博弈期，神华、中煤等大型煤企继续大幅上调煤价以增加谈判筹码。电厂则吸取了去年的教训，已提前进行储备，存煤可用天数维持在高位，采购热情持续降温，导致煤炭运输需求不升反降，运价承压下跌。接近年底，煤电谈判陷入僵局，尽管下游用煤需求较前期有明显回升，但电厂多采用进口煤补库，国内沿海煤炭运输需求依旧维持低迷态势，除部分刚性拉运外，市场成交冷清，运价跌入谷底。12月26日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收933.09点，较上月同期下降26.19点，跌幅2.73%。典型航线运价，秦皇岛至广州（5-6万dwt）航线市场平均运价为每吨30.5元，每吨较上月末下降2.1元；秦皇岛至宁波（1.5-2万dwt）航线市场平均运价为每吨27元，每吨较上月末下降1.2元。
　　金属矿石运输市场：需求减弱，运价低位运行。进入12月份，钢材销售进入年末淡季，钢铁企业生产放缓，加之临近年底，行业整体资金趋紧，对铁矿石采购需求有所减弱，多以按需采购和长协拉运为主，沿海金属矿石运输市场需求端压力凸显，市场运价延续低迷走势。下旬，虽然北方矿山冬季停产带来利好，但在整体市场行情疲弱的情况下影响有限，钢厂采购多按需采购，短期内沿海金属矿石运输市场需求仍维持疲软走势，市场运价低位下跌。12月26日，沿海金属矿石货种运价指数报收于771.15点，779.41点，较11月底下跌8.26点，跌幅1.06%。典型航线运价，青岛至张家港每吨运价为22元，每吨较上月末下跌0.3元；舟山至张家港每吨运价为16.3元，每吨较上月末下跌0.4元；北仑至镇江每吨运价为17.5元，与上月末持平。
　　成品油运输市场：保持淡稳走势。受国际油价疲弱走势影响，市场普遍预期国内汽柴油价格仍将继续走低，下游观望情绪浓厚，购销氛围清淡，国内沿海成品油运输需求延续疲弱态势。另一方面，随着油价的进一步下跌，国内的成品油消费税面临继续提高的风险，贸易商批发利润大幅压缩甚至出现亏损，对成品油需求和采购更为谨慎。12月26日，上海航运交易所发布的成品油货种运价指数为1215.4点，与上月末持平。典型航线运价，大连至广州航线（万吨级油船）柴油每吨111元，天津至温州、台州航线（千吨级船）柴油每吨102元，均与上月持平。
　　三、水运工程建设
　　（一）固定资产完成情况。本月完成1.39亿元，同比减少80.08%。其中基本建设1.39亿元，同比减少58.12%。至年底，我市累计完成水运工程固定资产投资27.01亿元，同比减少35.83%。其中基本建设为14.06亿元，完成年度计划102.11%，同比减少53.73%；技术改造为12.95亿元，同比增长10.68%。技术改造投入占总投资的47.94%，比重较去年同期提高20.14个百分点，装备改造和软硬件升级投入明显加大。“十二五”水路基础设施计划投资155.6亿元，截至年底累计完成投资140.92亿元，完成投资90.57%。
　　　

图1 水运工程固定资产投资情况图
　 　　 

图2 水运工程固定资产投资占比情况图

　　（二）在建水运工程情况。在建水运工程大多进入扫尾阶段：大榭招商国际集装箱码头工程2#、3#、4#泊位已通过竣工验收，1#泊位投入试运行，后方道路堆场等设施基本完工；千和环保溢油水工部分完成且已交工验收，陆域部分的罐区安装进度为90%，土建进度为75%，装置区安装为80%；国家集装箱海铁联运物联网应用（宁波港）示范工程XIB升级项目完成，铁路生产业务系统、水水中转系统实施中；宁波-舟山港北仑港区戚家山化工码头工程面层已全部浇好；梅山港区滚装及杂货码头地基处理基本完成，水工桩基开工；中国海监宁波市支队象山港维权执法基地工程基本完工；城西港区（高桥）必利盛物流码头正进行后方设施施工；大榭万华码头煤筒仓改造工程已开始施工;北仑港区冠保通用码头工程连接桥部分施工，现准备水下炸礁工作。

　　（三）重大水运前期项目情况。宁波-舟山港北仑港区多用途码头改造工程(414米煤炭码头）已完成项目核准；大榭中油二期油品码头工程使用岸线申请材料已经省交通厅审核转报交通部；梅山港区20万吨级进港航道工程通过海洋环评和通航评估审查；石浦港区进港航道一期工程通过初步设计审查。

　　（四）工程建设审批情况。本月无审批事项。

　　四、安全生产

　　（一）本月未发生水路运输事故，未发生港口作业及水运工程事故。

　　（二）“查盲点、找缺陷”工作顺利完成。局现有各类盲点、缺陷共计68项，实际需要整改落实的65项。列入2014年年底前完成的35项，已完成35项，为完成进度的100%。各县市区港航管理机构，共查找出各类盲点缺陷63个，已完成和年底前确保能完成的成的整改项目为44项，因体制原因年底前难以完成的１项（余姚处成立航道养护队）。

　　（三）“平安港口”建设有新举措。市港航局正式发布《港口安全生产检查指南》培训教育片，此举是推进“平安港口”建设的一项创新措施。该片历时四个月制作完成，分为管理篇、现场篇。该片主要通过现场取材和实景拍摄，让规则简明易懂、让企业和港航管理人员易于掌握。

（四）甬舟两地交流打击非法渡运工作。12月4日，甬舟两地港航部门对打击登陆艇非法渡运装卸活动工作进行业务交流。两地分管局长分别介绍各自辖区内简易装卸作业点、登陆艇非法渡运总体情况，专项整治活动开展情况以及下步各自的工作计划。两地港航部门还就整治工作中进一步加强重点非法运输船舶信息互通、日常工作联系方式等进行了相互的交流。

（五） “六打六治”打非治违专项行动成效显著。为期四个月的打非治违专项行动取得显著成效：行动期间，全市港航系统共组织执法检查组51次，参加执法检查人员1599人次，参加执法检查专家19人次，检查企业和经常场所547家次（其中采取“四不两直”方式暗查暗访28次）。全市共检查出隐患1490条，截止12月中旬已整改1479条，整改率99.3%。其余隐患已督促企业排定整改计划，限时整改完成。

　　（六）我局顺利通过年度安全生产目标管理考核。12月24日上午，市交通委在我局举行2014年度交通运输安全生产目标管理考核。郭东坤副局长、局安法处有关人员参加了本次考核。考核组在听取了各单位对年度安全工作总体情况汇报之后，对相关安全工作台账进行了现场检查，我局顺利通过了本次考核。

附表：港航信息表