2月8日，市域铁路象山线又迎新进展——象山港跨海大桥南侧主桥正式动工。该项目是国内首座市域（郊）铁路跨海大桥，多项技术在国内乃至世界桥梁建设领域将实现新突破。

当日，“水欣麒”1号打桩船在多艘护航船只的配合下展开作业，一根长57米、直径3.5米、重约145吨的钢护筒被精准沉放到指定位置，并缓缓打入海底，这标志着市域铁路象山线开始海上施工作业。市域铁路象山线工程连接宁波城区与象山县，全线长约61.45公里，其中象山港大桥全长8.26公里，跨海段桥梁长6.24公里，陆域桥梁2.02公里。桥梁自南山隧道（不含）开始，于甬莞高速象山港大桥东侧50米并行跨象山港进入象山境内，终于象山县贤庠镇小蔚庄附近。建成后，象山港上将有两座并行架设的桥梁，除现有通行汽车的桥梁外，还将出现一座飞驰地铁的桥梁。

作为国内并行既有线最大跨径桥梁及国内最大跨度组合式钢箱梁铁路斜拉桥，该项目是国内首座市域（郊）铁路跨海大桥，其中纯铁路斜拉、钢箱梁斜拉桥主跨、无砟轨道桥梁主跨、并行既有线桥梁主跨等多项技术在国内乃至世界桥梁建设领域将实现新突破。

宁波至象山市域（郊）铁路全长约61.45公里，共设10座车站，起点小洋江站与地铁4、7号线换乘，终点大目湾站，远期规划延伸至石浦，是宁波市在建的第一条市域铁路，于2022年1月14日正式开工，计划2027年开通运营。目前，象山线已实现大徐站、横溪站、塘溪站、人民广场站、大目湾站、小洋江站等多站点开工，今年计划实现全面开工。