一、宁波市公路货物运价指数运行情况

（一）宁波市公路货物运价指数基本持平

2024年10月，宁波市公路货物运价指数报收913.93点，环比增长0.8%。其中，集装箱公路运价指数报收927.95点，环比下降0.61%；普货整车公路运价指数报收1038.4点，环比下降3.58%；危化品公路运价指数报收993.06点，环比增长5.47%。

图1  2023年10月-2024年10月宁波市公路货物运价指数

（二）宁波市公路货物运输市场景气指数持续回落

2024年10月，宁波市公路货物运输景气指数报收730.22点，环比下降2.2%。分货种看，集装箱景气指数收报671.70点，环比下降3.15%；普货整车景气指数收报1146.46点，环比下降4.89%；危化品景气指数收报967.09点，环比增长1.24%。

图2  2023年10月-2024年10月宁波市公路货物运输市场景气指数

二、主要货运市场运价变化情况及原因分析

（一）市场需求转弱，集装箱运价指数止涨转跌

2024年10月，集装箱运价指数报收927.95点，环比下降0.61%，同比增长1.39%。10月，从需求侧看，宁波港域集装箱吞吐量为294.9万标箱，其中出港重箱112.4万标箱，环比下降7.4%，同比增长9.8%；港外堆场集装箱出场量完成62.9万标箱，较上月减少7.7万标箱，环比下降10.9%，降幅较明显；交通调查数据显示，全市高速公路出口集装箱日均流量2.82万辆，环比下降11%，同比同比增长26.2%，集装箱收费金额0.72亿元，环比减少10%，同比增长11.9%，相较前几月均有所回落。从供给侧看，全市共有集装箱车辆2.77万辆，较上月增加185辆，较去年同期增长782辆，运力稳中有升。总体看，市场需求出现向下波动，集装箱运价止涨转跌。

（二）市场需求支撑力度有限，普货运价指数小幅下跌

2024年10月，普货整车运价指数报收1038.4点，环比下降3.58%，同比下降7.38%。10月，制造业景气水平回升，制造业企业生产扩张加快，中国制造业采购经理指数(PMI)为50.1%，较上月上升0.3个百分点，生产指数为52%，较上月上升0.8个百分点，新订单指数为50%，较上月上升0.1个百分点，升至临界点。全市普货运输保持稳定，高速公路三至六类普货收费金额1.77亿元，环比持平。10月油价回涨，0号柴油价格为7.19元/升，环比上涨2.6%。总体看，市场需求稳定向好但传导到道路货运行业仍需时间，对货运需求的支撑力度有限，加之成本压力有所增加，普货运价小幅下降。

（三）市场行情或回暖，危化品运价指数触底反弹

2024年10月，危化品运价指数报收993.06点，环比增长5.47%，同比下降13.3%。宁波港域10月化工原料及制品吞吐量为178.7万吨，同比下降4.9%，环比增长7.2%；从浙江省危化物流管理系统对电子运单量的监测数据来看，10月总单量90517单，环比下降4.6%。总体看，危化品运输市场需求较前月有所回暖，运价指数触底反弹、小幅回升。

三、提示与建议

今年以来，宏观环境复杂多变，外部压力持续增大，国内经济正处在结构转型的关键期，调整的阵痛持续释放，二季度和三季度经济增长略有波动，但总的来看，波动幅度不大，在预期目标附近，国民经济运行稳的总基调没有改变。第四季度，随着一系列增量政策尽快落地实施，党的二十届三中全会后出台的一系列改革方案深入推进，总量政策、产业政策和改革政策相互配合，将产生更大发展合力，增强经济回升动力。市场普遍预期政府加大政策调控力度，通过一系列精准有效的稳增长措施，将激活市场潜力，为道路货运行业带来新的发展机遇，特别是在基础设施建设与物流运输两大核心领域，随着政策红利的持续释放，市场需求将得到明显提振。建议运输企业积极应对当前形势、提前做好准备，采取有效措施提高物流效率和服务质量，在“双十一双十二”、“黑五”、圣诞节、元旦节等消费型节日陆续来临之际，企及时做好运输生产安排，争取货源稳定，同时关注11月大幅降温变化，加强安全防护，确保极端天气安全生产。

附件1：运价与景气指数

（一）集装箱运输

——集装箱运价指数

——集装箱景气指数

（二）普货整车运输

——普货整车运价指数

——普货整车景气指数

（三）危化品运输

——危化品运价指数

——危化品景气指数

附件2：主要线路运价指数（10月）

（一）集装箱运价指数

（二）普货整车运价指数

   （三）危险品运价指数

附件3：宁波市公路货物主要线路运输价格（10月）

（一） 集装箱主要线路运价

（二）危化品主要线路运价

（三）普货整车主要线路运价