一、宁波市公路货物运价指数运行情况

（一）宁波市公路货物运价指数小幅下行

2024年8月，宁波市公路货物运价指数报收905.45点，环比下降3.15%。其中，集装箱公路运价指数报收927.8点，环比增长1.75%；普货整车公路运价指数报收1073.92点，环比增长0.1%；危化品公路运价指数报收989.31点，环比下降3.1%。

图1  2023年8月-2024年8月宁波市公路货物运价指数

（二）宁波市公路货物运输市场景气指数连续回落

2024年8月，宁波市公路货物运输景气指数报收759.01点，环比下降3.35%。分货种看，集装箱景气指数收报692.13点，环比增长1.02%；普货整车景气指数收报1059.64点，环比下降9.72%；危化品景气指数收报985.92点，环比下降12.21%。

图2  2023年8月-2024年8月宁波市公路货物运输市场景气指数

二、主要货运市场运价变化情况及原因分析

（一）市场需求稳中有升，集装箱运价指数打破跌势

2024年8月，集装箱运价指数报收927.8点，环比增长1.75%，同比增长0.68%。8月，从需求侧看，宁波港域集装箱吞吐量为329万标箱，其中出港重箱128.6万标箱，环比增长5.5%，同比增长13.6%；港外堆场集装箱出场量完成70.8万标箱，环比增长4.5%;交通调查数据显示，全市高速公路出口集装箱日均流量3.14万辆，环比增长6.8%，同比增长17.7%，集装箱收费金额0.82亿元，环比增长1.2%，同比增长8.6%，集装箱流量及收费均较去年同期水平有明显增长，且近月来稳中有升。从供给侧看，全市共有集装箱车辆2.72万辆，较去年同期增长1.1%左右，较上月增长28辆。总体看，市场需求有回暖迹象，运力供给充分，集装箱运价打破跌势、小幅回升。

（二）产需两端均放缓，普货运价指数基本持平

2024年8月，普货整车运价指数报收1073.92点，环比增长0.1%，同比增长6.82%。8月，受高温多雨、部分行业生产淡季等因素影响，全国制造业PMI为49.1%，比上月下降0.3个百分点；生产指数和新订单指数分别为49.8%和48.9%，比上月下降0.3个百分点和0.4个百分点，制造业企业生产和市场需求均有所放缓。全市普货运输略有下降，三至六类普货收费金额1.77亿元，同比下降2.0%。8月油价较上月有所下降，0号柴油价格为7.39元/升，环比下降3.3%。总体看，市场需求未有起色，成本压力有所缓解，普货运价基本持平。

（三）市场需求仍在低位，危化品运价指数回落

2024年8月，危化品运价指数报收989.31点，环比下降3.1%，同比下降6.12%。宁波港域8月化工原料及制品吞吐量为188.7万吨，同比下降7.4%；从浙江省危化物流管理系统对电子运单量的监测数据来看，8月总单量95683单，环比下降2%。总体看，危化品运输市场需求仍在低位，运价指数短暂上扬后回落。

三、提示与建议

当前全球经济依然面临地缘政治冲突、高利率、高债务等波动因素影响，全球主要经济体经济下行。总的来看，8月份国内经济运行总体平稳，尽管外部环境复杂严峻，国内有效需求不足等问题仍存，但我国经济运行总体平稳，支撑高质量发展的要素条件不断累积增多，为应对各种风险挑战提供了有力支撑，经济运行有望继续延续稳中有进的发展态势。预计9月全市道路运输生产将继续呈恢复态势，全市道路运输生产整体保持稳定。中秋节、国庆节、“双11”等传统旺季将陆续到来，道路货运行业将进入业务繁忙期，货运需求将持续走高，建议运输企业积极应对当前形势、提前做好准备，采取有效措施提高物流效率和服务质量。