一、宁波市公路货物运价指数运行情况

（一）宁波市公路货物运价指数小幅增长

2025年1月，宁波市公路货物运价指数报收923.14点，环比增长4.02%。其中，集装箱公路运价指数报收964.42点，环比增长4.13%；普货整车公路运价指数报收859.66点，环比下降2.42%；危化品公路运价指数报收961.82点，环比增长0.37%。

图1  2024年1月—2025年1月宁波市公路货物运价指数

（二）宁波市公路货物运输市场景气指数有所回落

2025年1月，宁波市公路货物运输景气指数报收930.52点，环比下降4.54%。分货种看，集装箱景气指数收报728.23点，环比下降2.58%；普货整车景气指数收报913.45点，环比下降13.68%；危化品景气指数收报1122.97点，环比下降1.4%。

图2  2024年1月—2025年1月宁波市公路货物运输市场景气指数

二、主要货运市场运价变化情况及原因分析

（一）市场需求回暖，集装箱运价指数升至年度高位

2025年1月，集装箱运价指数报收964.42点，环比增长4.13%，同比增长4.62%。1月，从需求侧看，宁波港域集装箱吞吐量为348.8万标箱，其中出港重箱144.8，环比增长34.4%，同比增长10.4%；港外堆场集装箱出场量完成76万标箱，受到春节放假影响，环比下降2%左右；交通调查数据显示，集装箱出口等上游产业链带动，集装箱日均流量3.41万辆，同比增长6.5%，由于春节放假，较上月环比下降5.8%。从供给侧看，全市共有集装箱车辆2.82万辆，较上月增加281辆。总体看，春节前出货量较大，集装箱运价指数上涨。

（二）市场需求及成本压力不稳，普货运价指数小幅下跌

2025年1月，普货整车运价指数报收859.66点，环比下降2.42%。受春节假日临近、企业员工集中返乡等因素影响，1月份，制造业采购经理指数（PMI）为49.1%，比上月下降1.0个百分点，产需两端均有放缓，生产指数和新订单指数分别为49.8%和49.2%，比上月下降2.3和1.8个百分点，制造业生产和市场需求有所放缓。全市普货运输态势疲软，三至六类普货货运量*里程47.84亿吨公里，同比下降16.0%。本月浙江省0号柴油价格上涨至近半年来高位7.41元/升，部分企业反映油价不稳、成本压力较大。总体看，市场需求回落，普货运价指数小幅下跌。

（三）市场行情受到春节影响，危化品运价指数基本趋稳

2025年1月，危化品运价指数报收961.82点，环比增长0.37%。宁波港域1月化工原料及制品吞吐量为154.3万吨，环比下降12.1%，同比下降20.5%；从浙江省危化物流管理系统对电子运单量的监测数据来看，1月总单量76822单，环比下降22%，主要受到春节放假影响。总体看，危化品运输市场需求虽有所放缓，但临近春节危化品运价普遍上涨，危化品运价指数企稳。

三、提示与建议

当前，世界经济仍处在低速增长周期之中，不确定因素有增无减，整体形势更加复杂多变。外部环境变化带来的不利因素持续影响，“灰犀牛”“黑天鹅”事件接连发生，对我国经济运行带来新的压力。2025年，国家将实施更加积极的财政政策和适度宽松的货币政策，加大逆周期调节力度，在宏观政策上追求更加积极有为的目标，新出台的政策工具必将发挥效应，形成对经济运行新的支撑力。中央经济工作会议定出的总目标是，全年保持经济稳定增长，保持就业、物价总体稳定，保持国际收支基本平衡，促进居民收入增长和经济增长同步。随着消费者对物流服务的要求不断提高，公路货运行业需更加注重服务质量的提升，提高服务效率和质量，以满足多样化需求，数字化转型已成为公路货运行业的重要趋势。企业需加大投入，利用大数据、云计算、物联网等先进技术优化物流流程，在政策引导、服务质量提升、数字化转型、绿色化发展和国际化布局等趋势的推动下，不断提升竞争力。建议运输企业积极应对当前形势、提前做好准备，采取有效措施提高物流效率和服务质量，做好运输生产安排，争取货源稳定。